历史上一个失败的水利工程——褒斜运河
西汉时期，汉武帝曾经做过开通褒斜运河的尝试。当时，关东通往关中的漕运要通过黄河三门峡的险阻，经常造成巨大水损。为此，有人提出避开三门峡河段、绕道转运的方案。即将东方粮食改从南阳郡溯汉水（汉江）西上，一直到南郑（今汉中）的褒谷口，又逆褒水（褒河）而北上，至褒水与渭水（渭河）支流斜水的分水岭。中间一百余里改用陆路转运。翻过分水岭后，顺斜水入渭水，然后顺流而下抵长安。这是一个水陆联运的规划方案。这一方案经御史大夫张汤审定上奏，被汉武帝采纳，指派张汤的儿子张邛主持这项工程。征发几万军民开凿和整治，褒斜运河终于开成了。但由于秦岭峡谷深切，水流湍急，多有礁石，行船十分困难，褒斜运河工程最终以失败而告终。
司马迁在《史记 河渠书》中对这段历史有详细记载：其后人有上书欲通褒斜道及漕事，下御史大夫张汤。汤问其事，因言：“抵蜀从故道，故道多阪，回远。今穿褒斜道，少阪，近四百里；而褒水通沔，斜水通渭，皆可以行船漕。漕从南阳上沔入褒，褒之绝水至斜，间百余里，以车转，从斜下下渭。如此，汉中之谷可致，山东从沔无限，便于砥柱之漕。且褒斜材木竹箭之饶，拟于巴蜀。”天子以为然，拜汤子邛为汉中守，发数万人作褒斜道五百余里。道果便近，而水湍石，不可漕。
褒斜运河的预期目的没有达到，但这一水陆联运的规划思路却是很有创意的。无心插柳柳成荫，为了修运河，对沿途的栈道进行了整修完善，大大提高了褒斜古道的道路质量，使通行更方便了，一直沿用到清末，沟通了秦岭南北的联系，加强了中原与西南地区的经济、文化交流与合作。（汉中石门栈道风景区旅游开发有限公司）
司马迁在《史记 河渠书》中对这段历史有详细记载：其后人有上书欲通褒斜道及漕事，下御史大夫张汤。汤问其事，因言：“抵蜀从故道，故道多阪，回远。今穿褒斜道，少阪，近四百里；而褒水通沔，斜水通渭，皆可以行船漕。漕从南阳上沔入褒，褒之绝水至斜，间百余里，以车转，从斜下下渭。如此，汉中之谷可致，山东从沔无限，便于砥柱之漕。且褒斜材木竹箭之饶，拟于巴蜀。”天子以为然，拜汤子邛为汉中守，发数万人作褒斜道五百余里。道果便近，而水湍石，不可漕。
褒斜运河的预期目的没有达到，但这一水陆联运的规划思路却是很有创意的。无心插柳柳成荫，为了修运河，对沿途的栈道进行了整修完善，大大提高了褒斜古道的道路质量，使通行更方便了，一直沿用到清末，沟通了秦岭南北的联系，加强了中原与西南地区的经济、文化交流与合作。（汉中石门栈道风景区旅游开发有限公司）
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